Page 45 - 2023年第54卷第7期

的初始阶段，且水轮机转轮和尾水管内的能量耗散之和超过耗散总量的 ９０％。转轮内雷诺应力做功项
和湍动能生成项在总能量传输和耗散中占比较高，表明不稳定飞逸过程中的能量输运和耗散主要由湍
流主导。进一步发现，转轮内的主要能量耗散位置与涡漩位置对应，表明转轮内流动分离诱导的复杂涡
漩结构是引起能量耗散的主要根源，为进一步揭示水轮机飞逸过程的能量耗散机制研究指明了方向。

参 考 文 献：

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