Page 100 - 2025年第56卷第1期
P. 100

考虑模型结构复杂存在局部锐利边缘, 故与模型适应性好的非结构化多面体网格进行模型网格划
              分, 同时节约计算资源。 为保证计算精度, 在喷针尾部、 喷嘴喉部以及射流域均进行了网格加密,
              加密尺寸为基础网格尺寸的 30%, 棱柱层网格为 10 层, 近壁面第一层网格高 0.1 mm, 划分策略如
              图 2。













                               图 1  几何模型                                    图 2  计算域网格划分


              3  数值方法及验证


              3.1  计算模型  本文首先对冲击式水轮机导水机构进行三维建模, 并采用 SST k-ω 和 VOF 模型进行
              水气两相数值计算。 而后, 开展水气沙三相数值计算, 利用欧拉-拉格朗日法进行颗粒轨迹追踪, 并
              选择 Oka 模型开展喷射机构的磨损研究。 Oka 模型是在总结了大量实验数据基础上建立的                                     [18] , 该模型
              可有效监测颗粒以低角度冲击到固体壁面造成的冲击损伤                            [14]  , 其冲击磨损的预测在量级上更接近实
              验 [19]  , 适用于喷射机构的磨损分析          [14,20-22]  。 此外, 米兰理工大学也验证了 Oka 模型预测冲击式水轮
              机喷射机构磨损的可靠性            [14]  。 Oka 模型具体定义如下:
                                                     E(α)= g(α)E                                        (1)
                                                                  90
                                                          n 1
                                             g(α)= (sinα) (1+H (1-sinα))  n 2                           (2)
                                                                v
                                                                  K 2
                                                           K 1 b æ  v ö æ D ö  K 3
                                                                      p
                                                E = K (aH )   ç  ÷  ç  ÷                                (3)
                                                 90       v
                                                              è  v′ ø è D′ ø
                                                                      p
                                                       1
                                                   E =   ∑     ̇ m E(α)                                 (4)
                                                    f
                                                      A     π(f)  π
                                                        f
              式中: E(α)为在冲击角 α 时的冲击损伤; g(α) 为冲击角函数; n 、 n 为角度函数常数, 分别取 0.8
                                                                          1   2
              和 1.3; E 为颗粒的参考侵蚀率; a 为与材料硬度相关的常数; b 为与材料负载松弛比相关的指数;
                       90
              K、 K 和 K 为由颗粒特性决定的常数, K 取决于材料硬度及颗粒特性; v 和 v′分别为实验中的撞击速
                   1    3                          2
              度和标准撞击速度, m∕s; D 和 D′分别为颗粒直径和标准颗粒直径, m; H 为材料的维氏硬度, 依据
                                                                                   v
                                        p
                                            p
                                                      [18]                    2           为粒子束对该面的
              水轮机常用基材为奥氏体不锈钢, 选用 1.83                    ; E 为磨损率, kg∕(m ·s); ∑
                                                            f
                                                                                       π(f)
                                                      2
              冲击损伤的累计求和; A 为该面的面积, m ; ̇m 为粒子束中冲击在该面上的颗粒的质量流率, kg∕s。
                                    f
                                                          π
              3.2  边界条件及验证
                  (1)导水机构。 利用商用软件 STAR-CCM+进行数值计算, 水和空气视为连续相进行水-气两相定
              常计算, 进口为总压进口(模型试验水头 100 m), 出口为标准大气压。 初始时刻配水环管和喷嘴内均
              充满水, 空气域为空气。 图 3 为导水机构网格无关性验证结果。 结果表明, 网格数量增加至 1151 万
              时, 导水机构进出口平均压降与 1005 万网格数量相比仅下降 0.64%。 综合考虑计算精度与计算资源最
              终选择导水机构网格数量为 1005 万的模型进行数值计算。
                  (2)单个喷嘴。 开展导水机构的水-气两相数值计算结果分析, 采用 Q 准则对导水机构 xy 截面内
              的涡结构进行提取, 如图 4 所示。 结合图 5 分岔管及各喷嘴的压降可知, 主管中的流体在遇到分岔管
              后与管壁内侧分离形成二次涡, 并逐步发展至分岔管内。 考虑各喷嘴流动状态虽不完全相同, 但规律
                                                                               #
              一致。 因此, 为更清晰地分析单喷嘴内的磨损特性, 选择压降最大的 4 喷嘴为研究对象。
                                                                                                 —  9 5  —
   95   96   97   98   99   100   101   102   103   104   105